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Location de camping-car à Lyon : ce que nous louons vraiment

Nous ne louons pas de camping-car profilé, capucine ni intégral à Lyon : la flotte compte des vans, dès 89 €/jour, et des fourgons aménagés, dès 99 €/jour. Un fourgon homologué camping-car sur sa carte grise en est légalement un, peu importe la carrosserie. L'agence, au 89 rue Georges Clemenceau à Sainte-Foy-lès-Lyon, se trouve hors du périmètre de la ZFE.

Une recherche de camping-car dans l'agglomération lyonnaise débouche presque toujours sur des vans et des fourgons aménagés. La nôtre ne fait pas exception, et mieux vaut le savoir avant de réserver : ni profilé, ni capucine, ni intégral. Deux vans, trois fourgons aménagés, deux tentes de toit, c'est tout. Ce guide dit ce que cette absence change, pourquoi c'est la carte grise, et non la silhouette, qui décide du statut légal d'un fourgon aménagé, et ce qui décide vraiment de l'accès ici : la vignette Crit'Air d'un côté, la barre de hauteur des parkings de l'autre. L'agence, au 89 rue Georges Clemenceau à Sainte-Foy-lès-Lyon, se trouve hors du périmètre réglementé.

Fourgon aménagé de trois quarts arrière sur une petite route entre les vignes, village de pierres dorées à flanc de coteau et plan d’eau à l’horizon dans la lumière du soir

Ce que la flotte lyonnaise contient, et ce qui n’y figure pas

Commençons par le refus, c'est plus honnête. Ni profilé, ni capucine, ni intégral au catalogue lyonnais. Ce que vous y trouverez tient en trois lignes : deux vans, trois fourgons aménagés, et deux tentes de toit qui se fixent sur votre propre voiture. Rien de plus.

Les deux vans restent sous la barre des deux mètres : 1,96 m pour le Van Compact Confort, 1,99 m pour le California Toit Relevable. Les trois fourgons aménagés montent à 2,65 m, ou 2,70 m pour le Fourgon 4x4 Toit Relevable, et embarquent tous cuisine, cabine de douche avec eau chaude et WC.

Ce qui manque est précisément ce qui définit le camping-car dans l'imaginaire commun.

Fourgon aménagé porte latérale ouverte sur son coin cuisine, arrêté sur un élargissement gravillonné au bord d’une route de montagne, au-dessus d’une gorge boisée — Préparer une location depuis Lyon avec un itinéraire réaliste et des étapes souples.

Profilé : une coque en polyester greffée sur le châssis, cabine du constructeur visible à l'avant.
Capucine : le couchage déborde au-dessus du pare-brise, d'où sa casquette caractéristique.
Intégral : plus de cabine d'origine, carrosserie dessinée d'une seule pièce.
Fourgon aménagé : la tôle de l'utilitaire ne bouge pas, tout se joue à l'intérieur.

Ce que la carte grise décide, pas la silhouette

La question revient souvent : « c'est donc un vrai camping-car ? » Tout dépend de la carte grise, pas de l'allure extérieure : un fourgon homologué avec la mention camping-car en est légalement un, même avec un gabarit d'utilitaire. Nous n'avons pas vérifié cette mention sur les véhicules de notre propre flotte.

Ce classement ne change rien à la maniabilité ni au confort à bord, mais il compte pour le stationnement ou une dérogation : mieux vaut vérifier la carte grise que présumer.

Une précision, parce qu'elle circule beaucoup : plusieurs sites nationaux affirment qu'un véhicule VASP bénéficie d'une dérogation dans la zone à faibles émissions lyonnaise. Nous ne l'avons retrouvée sur aucune page officielle de la Métropole, dont l'inventaire des dérogations publié le 16 janvier 2025 cite le petit rouleur, les horaires décalés, les ressources modestes et les véhicules de collection, jamais les camping-cars.

À Lyon, c'est la vignette qui décide, pas la carrosserie

La zone à faibles émissions lyonnaise n'a pas été créée par une page web mais par un texte : l'arrêté n° 2023-ZFE-007, publié le 28 décembre 2023 et valable jusqu'au 31 décembre 2033. Son article premier nomme quinze communes : Bron, Caluire-et-Cuire, Champagne-au-Mont-d'Or, Dardilly, Écully, La Mulatière, Limonest, Lyon, Oullins, Pierre-Bénite, Saint-Fons, Tassin-la-Demi-Lune, Vaulx-en-Velin, Vénissieux et Villeurbanne.

La mécanique diffère de l'une à l'autre. Pour Lyon, Caluire-et-Cuire et Villeurbanne, toutes les voies entrent dans la zone sauf celles exclues en annexe. Pour les douze autres, seules les voies listées en annexe le sont, souvent des tronçons de rocade.

Depuis le 1er janvier 2025, les véhicules Crit'Air 5, 4, 3 et non classés y sont interdits de circulation et de stationnement, sept jours sur sept et vingt-quatre heures sur vingt-quatre. L'amende s'élève à 68 € pour une voiture particulière, 135 € pour un poids lourd. L'interdiction des Crit'Air 2, votée pour le 1er janvier 2026, a été reportée au 1er janvier 2028. La presse spécialisée indique une verbalisation active des Crit'Air 3 depuis le 1er juillet 2026 ; cette date ne figure sur aucune page officielle, contrairement aux montants.

Sainte-Foy-lès-Lyon n'apparaît dans aucune de ces quinze communes, et le tracé officiel publié en données ouvertes place l'agence nettement en dehors. Venir chercher le véhicule au 89 rue Georges Clemenceau ne vous fait donc entrer dans aucune zone réglementée — ce qui ne vous en dispense pas dès que vous roulez vers Caluire-et-Cuire ou le centre.

La hauteur, la contrainte que personne ne voit venir

Le gabarit obéit à une logique séparée de la vignette, et c'est lui qui pose le plus de problèmes sur place. LPA Mobilités, l'exploitant des parkings publics lyonnais, publie la hauteur maximale de chaque ouvrage. La lecture est rude.

Neuf parkings s'arrêtent à 1,80 m, dont Bourse, Cordeliers, Les Halles et Perrache. Une vingtaine plafonnent à 1,90 m, parmi lesquels Terreaux, Hôtel de Ville et République. Aucun de nos deux vans n'y entre, alors qu'ils mesurent moins de deux mètres.

Le premier palier qui accueille un van est le parking Jean Jaurès, 317 avenue Jean Jaurès, limité à 2,00 m : quatre centimètres de marge pour le Van Compact Confort, un seul pour le California. Il faut monter à Béraudier P¹ (2,05 m), puis à Marché Gare – La Confluence (2,30 m), pour respirer.

Pour un fourgon de 2,65 m, un seul ouvrage LPA affiche une hauteur suffisante : P2 Cité internationale, 22 quai Charles de Gaulle, à 2,70 m. Cinq centimètres de marge, et aucune pour le Fourgon 4x4 Toit Relevable qui mesure exactement 2,70 m. S'y ajoute une contradiction : l'office de tourisme de Lyon annonce une interdiction des camping-cars sur ce parking, mention absente de la fiche de l'exploitant. Sans un appel préalable à LPA, prévoyez du stationnement en voirie.

Vidanger et faire le plein autour de Lyon

Un fourgon aménagé embarque cent litres d'eau propre et repart avec des eaux usées à vider. C'est le moment où le mot « camping-car » redevient utile : les équipements qui vous accueillent s'appellent bien des aires de camping-car.

Aucune aire de services officielle n'a été identifiée à Sainte-Foy-lès-Lyon ni dans Lyon même. La plus proche vers le nord est celle de Villefranche-sur-Saône, 2788 route de Riottier, à 32,9 km et 33 minutes : cent vingt-huit emplacements arborés de 80 m² en bord de Saône, eau potable, électricité, vidange des eaux usées et des WC, ouverte toute l'année et 24h/24. Elle est payante, et son exploitant révise sa grille en cours d'année : consultez le montant en vigueur au moment de votre départ.

Vers l'est, l'aire de Saint-Vulbas, 275 rue du Lavoir dans l'Ain, propose dix emplacements avec eau, électricité et vidange, à 50,9 km. Vers le sud, à 30,9 km, une aire est répertoriée avenue Marcellin Berthelot à Vienne : gratuité, eau potable et vidange nous viennent d'annuaires indépendants, pas de la commune, et les fiches ne concordent pas sur les services réellement disponibles — à vérifier sur place. Pour dormir simplement, le Camping de Lyon, à Dardilly, accueille les camping-cars toute l'année, à 13,3 km de l'agence.

Combien ça coûte, et quand chercher ailleurs

Les prix démarrent à 89 €/jour pour un van et 99 €/jour pour un fourgon aménagé ; la tente de toit, posée sur votre voiture, part de 29 €/jour. Ce sont des planchers : le montant exact dépend du véhicule, de la durée et de la période, et se confirme au devis.

La demande se concentre sur juillet-août et sur les vacances scolaires de la zone A, dont dépend toute l'académie de Lyon. En 2026, ses congés d'été couraient du 4 juillet au 1er septembre : sur cette fenêtre, réserver tard revient à prendre ce qui reste.

Reste la question honnête. Si vous partez à six, si vous voulez un garage arrière pour deux vélos, ou si un lit de pavillon fixe compte plus pour vous que la capacité à croiser un tracteur sur une route étroite du Beaujolais, un profilé ou une capucine loué ailleurs répondra mieux à votre besoin.

Hauteur maximale des parkings LPA Mobilités et compatibilité avec la flotte lyonnaise
Parking LPA	Adresse ou secteur	Hauteur maximale	Van (1,96 à 1,99 m)	Fourgon (2,65 à 2,70 m)
Bourse, Cordeliers, Les Halles, Perrache, Saint-Jean	Presqu’île et Perrache	1,80 m	Non	Non
Terreaux, Hôtel de Ville, République, Célestins, Croix-Rousse	Centre de Lyon	1,90 m	Non	Non
Arlès-Dufour, Musée des Confluences-Gerland	Confluence et Gerland	1,95 m	Non	Non
Jean Jaurès	317 avenue Jean Jaurès, 69007 Lyon	2,00 m	Oui, 4 cm de marge pour le Van Compact Confort, 1 cm pour le California	Non
Béraudier P¹	47 bis boulevard Marius Vivier Merle, 69003 Lyon	2,05 m	Oui	Non
Marché Gare – La Confluence	41 quai Perrache, 69002 Lyon	2,30 m	Oui	Non
P2 Cité internationale	22 quai Charles de Gaulle, 69006 Lyon	2,70 m	Oui	Marge de 5 cm au mieux, nulle pour le 4x4 — à confirmer auprès de LPA

Questions fréquentes

Louez-vous de vrais camping-cars à Lyon ?

Tout dépend de ce que recouvre le mot pour vous. La flotte lyonnaise s'arrête à 2,70 m de haut et 5,99 m de long, sans carrosserie surélevée au-dessus de la cabine : deux vans, trois fourgons aménagés, deux tentes de toit. Un véhicule qui franchit les tunnels de la Combe Laval et se gare en voirie, mais qui ne fera jamais dormir six personnes.

Un fourgon aménagé compte-t-il légalement comme un camping-car ?

Oui, à condition que sa carte grise porte la mention camping-car : c'est elle qui tranche, pas l'aménagement intérieur ni le gabarit d'utilitaire. Nous n'avons pas vérifié cette mention pour notre propre flotte. Et à Lyon, ce statut ne changerait de toute façon rien : les pages officielles de la Métropole qui recensent les dérogations à la zone à faibles émissions ne mentionnent nulle part les camping-cars.

Un van ou un fourgon loué a-t-il le droit d’entrer dans la ZFE lyonnaise ?

Cela dépend de sa vignette Crit'Air, comme pour tout véhicule. Depuis le 1er janvier 2025, les Crit'Air 5, 4, 3 et non classés sont interdits de circulation et de stationnement dans le périmètre, sous peine de 68 € d'amende. L'interdiction des Crit'Air 2 est reportée à 2028. La dérogation VASP évoquée par plusieurs sites nationaux ne figure sur aucune page officielle.

Où garer un fourgon aménagé de 2,65 m à Lyon ?

En voirie, sauf exception. Les paliers publiés par LPA Mobilités montent par 1,80 m, 1,90 m, 1,95 m, 2,00 m, 2,05 m puis 2,30 m : aucun n'accepte un fourgon. Seul le dernier, à 2,70 m, laisserait passer un 2,65 m — avec cinq centimètres de marge et une interdiction des camping-cars signalée par une source touristique que l'exploitant ne reprend pas.

Faut-il un permis particulier, et quel poids peut-on emporter ?

Le permis B suffit tant que le poids total autorisé ne dépasse pas 3,5 tonnes — c'est la règle générale, pas une particularité de notre flotte. Ce chiffre revient d'ailleurs sur la route : la Combe Laval, dans le Vercors, est fermée aux véhicules plus lourds que ça. Mieux vaut vérifier ce seuil sur la carte grise avant de charger le fourgon à ras bord.

Où vider les eaux usées en partant de Sainte-Foy-lès-Lyon ?

Nulle part dans Lyon ni à Sainte-Foy-lès-Lyon : aucune aire n'y a été identifiée. Les deux options dont l'exploitant confirme lui-même les services sont Villefranche-sur-Saône, à 32,9 km, et Saint-Vulbas, à 50,9 km. Une troisième est répertoriée à Vienne, à 30,9 km, mais par des annuaires indépendants dont les fiches divergent : à vérifier sur place.